スピードメーターが動かなくてABS警告灯が点灯するという平成１３年式プリメーラ（車両型式TA-TP１２）のトラブル事例を紹介する。
事前に電話相談があり、スピードメーター用の車速センサーはどこにあるのかという問い合わせがあった。
スピードメーターを動かすには、以前はトランスミッションにあるスピードセンサーの信号が直接メーターに入力され、その信号でスピードメーターを動かしていた。（図１）
しかし、近年ではスピードメーターを動かすのはABS のコントロールユニット（C/U）であり、そのABS・C/U は各車輪にあるABS 用のスピードセンサーの信号を基に車速を計算しているタイプが多い。（図２）
よって、スピードメーター用の直接のスピードセンサーはないということになる。
この車のシステムを調べるとやはりABS アクチュエータC/U からの車速信号がメーター内の制御回路に入力されスピードメーターを動かしていた。
また、制御回路は車速信号が必要な他のユニット（エンジンやA/T 等）に車速信号（２パルス）、車速信号（８パルス）として供給していた。（図３）
よって今回のようにスピードメーターが動かなくてABS 警告灯が点灯しているとなると、まずはABS システムから点検する必要がある。
また、スピードメーターが作動しない場合、原因がメーター側なのか信号側なのかは、オド／トリップメーターが作動するかどうかも参考になる。
オド／トリップが動くとなると、信号は入力されているということになるので、メーター不良の可能性が高い。
スピードメーターもオド／トリップも動かないとなると、信号側の可能性が高くなる。
今回は、オド／トリップも作動せず、ABS 警告灯も点灯していることより、信号側の点検を行うことにした。
まず、ABS のダイアグノーシスを点検しようと思い、スキャンツールを接続したが通信不能であった。
試しにエンジンやA/T のシステムを調べると普通に通信できた。OBDⅡコネクタの電源やアース、また通信線は問題ないということになる。
車種によってはこのスキャンツールが対応していないシステムもあるので、対応車種をスキャンツールメーカーのホームページで確認したが、この年式のプリメーラには対応しているようになっていた。
念のために他のスキャンツールも使ってみたがやはりABS だけは通信できなかった。
となるとABS アクチュエータ・C/Uが作動していない可能性が高い。
コントロールユニットの電源とアースを調べたが問題なかった。
こうなるとコントロールユニットの不良としか考えられない。
コントロールユニットが作動していないので、スピードメーターを作動させることができないと思われる。
念のためにスピードメーター回路を点検しておくことにした。
ABS アクチュエータ・C/U のコネクタを外し、メーターにつながっている車速信号端子をアースと素早く短絡／解放を繰り返した。
こうすることでABS アクチュエータ・C/U の代わりに疑似信号を作り出せるのである。
その結果、スピードメーターが動くことが確認された。
つまり、ABS アクチュエータ・C/U以外のスピードメーター回路は正常ということになる。
これでABS アクチュエータ・C/U の不良が確定的となった。
予算の関係で中古品での交換となったが、交換後はABS 警告灯も点灯しなくなり、スピードメーターも正常に動くようになった。
《技術相談窓口》
| 
